CATL dùng battery swap để giải bài toán range anxiety của pin sodium-ion

Tóm tắt nhanh

• CATL đang ghép pin sodium-ion với mạng battery swap để khắc phục nhược điểm lớn nhất là mật độ năng lượng thấp và range anxiety. Chairman Robin Zeng nói cách này đủ cho đi lại đô thị hằng ngày, còn chuyến dài hơn thì đổi pin trong vài phút thay vì chờ sạc.
• Theo Zeng tại sự kiện Benchmark Mineral Intelligence ở Shanghai, CATL muốn có hơn 3,000 passenger car swap stations trên toàn Trung Quốc vào cuối năm 2026. Hiện các trạm swap đang hoạt động ở khoảng 200 thành phố Trung Quốc, còn Choco-Swap có 1,020 trạm ở 45 thành phố vào tháng 12/2025.
• CATL cho biết pin sodium-ion đang tiến gần cost parity với LFP và an toàn hơn vì không dùng vật liệu dễ cháy trong electrolyte. Công nghệ này cũng giúp hãng giảm rủi ro trước các biến động giá lithium.
• Điểm yếu của pin sodium-ion vẫn là energy density, nên phạm vi di chuyển là vấn đề then chốt. Mẫu xe dùng pin sodium-ion CATL từng giới thiệu cùng Changan vào tháng 2 đạt tới 175 Wh/kg và hơn 400 km mỗi lần sạc.
• CATL nói bộ pin này vẫn giữ hơn 90% dung lượng ở -40°C, khiến nó đặc biệt phù hợp với thời tiết lạnh. Đây là một lợi thế mà hãng tin có thể hỗ trợ việc phổ cập công nghệ này.
• Chiến lược của CATL là để swap stations bù cho nhược điểm dung lượng thấp, từ đó thúc đẩy adoption và hạ chi phí sản xuất pin sodium-ion. Mảng energy services của hãng đã nói sẽ triển khai Naxtra sodium-ion packs trên mạng swap từ năm nay.
• Dù tham vọng lớn, quy mô hiện vẫn còn nhỏ: CATL dự báo chỉ có 10,000 đến 20,000 EV dùng pin sodium-ion của hãng trong năm 2026. Hãng cũng đã công bố khoản đầu tư 735 triệu USD cho 40 GWh công suất sodium-ion để chuẩn bị cho nhu cầu tăng lên.

Tóm tắt tự động bằng AI từ bài gốc, có thể có sai sót. Hãy kiểm chứng ở bài gốc.