Cybertruck bị khai tử cho thấy xe điện cỡ lớn đang thoái trào
The Cybertruck’s Death Is Actually Great News for EVs
Tóm tắt nhanh
- WIRED cho rằng việc Cybertruck bị khai tử là tin tốt cho EV, vì nó phản ánh xu hướng xe điện cỡ lớn, nhất là xe bán tải cỡ lớn, đang giảm nhiệt. Bài viết cũng nói điều này có lợi cho an toàn người đi bộ và xe đạp, đồng thời giảm áp lực lên chuỗi cung ứng pin.
- Cybertruck dùng pin 123 kilowatt-hour nặng khoảng 1.600 pounds, tương đương khoảng một phần tư trọng lượng xe. Mức này gần với pin của Ford F-150 Lightning, mẫu xe cũng đã bị hủy vào cuối năm ngoái.
- Ford cũng từng hủy một mẫu EV ba hàng ghế vào năm 2024, cho thấy hãng đang thu hẹp các dòng xe điện cỡ lớn. Pin của F-150 Lightning nằm trong khoảng 98 đến 131 kilowatt-hour.
- WIRED cho biết Ford dự kiến ra mắt Fathom vào năm sau, là xe bán tải điện dưới 30.000 USD và có kích thước gần bằng Maverick chạy xăng. Ford chưa công bố dung lượng pin theo từng phiên bản, nhưng nhiều khả năng sẽ nhỏ hơn nhiều so với F-150 Lightning hay Cybertruck.
- Ford cũng có kế hoạch hồi sinh Lightning dưới dạng model extended-range. Điều này cho thấy hãng vẫn muốn giữ tên Lightning nhưng đổi sang hướng dùng pin nhỏ hơn hoặc kết hợp thêm phạm vi di chuyển mở rộng.
- Startup Slate đang chuẩn bị ra mắt một xe bán tải điện nhỏ có thể chuyển thành SUV, với bản tiêu chuẩn dưới 25.000 USD. Mẫu xe này có pin nhỏ và nhận được lượng đặt trước rất lớn.
- Rivian R2 đã ra mắt trong năm nay với pin 88 kilowatt-hour và nặng khoảng 1.200 pounds, nhỏ hơn nhiều so với R1S chủ lực của hãng. Rivian cũng đã úp mở mẫu R3 còn nhỏ gọn hơn sẽ xuất hiện trong những năm tới.
- WIRED lưu ý xe điện cỡ lớn chưa biến mất hoàn toàn: Kia EV9 và Rivian R1S vẫn nằm trong top 10 EV bán chạy ở Mỹ. Tuy nhiên, phần còn lại của top 10 là crossover, sedan hoặc SUV cỡ trung với pin vừa phải.
- Bài viết cho rằng làm xe nhỏ hơn là một cách để giảm giá EV vì pin là linh kiện đắt nhất và xe nhẹ hơn cần pin nhỏ hơn. Giá giao dịch trung bình của xe điện mới hiện là 55.800 USD, theo Cox Automotive.
Tóm tắt tự động bằng AI từ bài gốc, có thể có sai sót. Hãy kiểm chứng ở bài gốc.
Trích đoạn bài gốc
Tesla’s massive EV is the second within the last year to get the ax, while smaller vehicles are proliferating. It could be a huge benefit for the US battery supply chain.Tapview chỉ hiển thị tiêu đề, trích đoạn ngắn, tóm tắt và đường dẫn tới bài gốc. Nội dung gốc thuộc bản quyền của WIRED.
