Dù tụt lại, ôtô điện vẫn là tương lai — triển vọng và nguyên nhân chậm ở Mỹ

Tóm tắt nhanh

• Tác giả lái Chevrolet Equinox EV 2026 trên hành trình 230 dặm San Francisco–Reno và chỉ cần một trạm dừng, cho thấy việc đi đường bằng EV đã dễ dàng hơn trước.
• Thị trường EV đã phát triển từ mẫu nhỏ như Nissan Leaf (2009) thành hàng chục mẫu điện đa dạng về kích thước và giá cả, bao gồm Hyundai Ioniq 6, Rivian R1S và Mercedes‑Benz EQS.
• Tesla bắt đầu bán Model S và xây dựng chuỗi sạc lớn nhất quốc gia, kích hoạt làn sóng cạnh tranh và mở rộng hạ tầng sạc.
• Đến 2024 EV là phân khúc tăng trưởng nhanh nhất trong ngành ôtô, nhưng doanh số xe điện mới ở Mỹ đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ 2022, theo Kelley Blue Book.
• Châu Âu và châu Á, đặc biệt là Trung Quốc với tới 60% doanh số xe mới là EV, ghi nhận tăng trưởng kỷ lục, thể hiện sự khác biệt về chính sách và thị trường.
• Nguyên nhân chậm ở Mỹ được nêu gồm chính trị, hạ tầng, thái độ văn hóa và tác động của chính sách như thuế quan và chiến tranh thương mại dưới chính quyền Trump.
• Khảo sát Here‑SBD EV Index 2026 cho thấy niềm tin vào hạ tầng sạc tăng: tỷ lệ người đánh giá hạ tầng là tốt hoặc rất tốt lên 85% năm 2026 từ 72% năm trước.
• Chuyên gia Robert Fisher nói rằng người Mỹ trở nên cởi mở hơn với EV và tự tin hơn về khả năng sạc trên hành trình, dù doanh số hiện tại vẫn trì trệ.

Tóm tắt tự động bằng AI từ bài gốc, có thể có sai sót. Hãy kiểm chứng ở bài gốc.