Robotaxi vẫn còn nhiều vấn đề an toàn: đột ngột phanh, lỗi phần mềm và tai nạn thử nghiệm

Tóm tắt nhanh

• IIHS cho biết robotaxi Waymo gây ít tai nạn hơn người lái khoảng 65% trong năm ngoái, và Waymo nội bộ tuyên bố giảm tai nạn gây chấn thương nghiêm trọng 94%.
• Theo TechCrunch (dựa trên dữ liệu OSHA), Waymo và Zoox đã gây hàng chục chấn thương cho tài xế thử nghiệm trong quá trình huấn luyện năm ngoái, gồm bong gân và cổ bị whiplash do phanh đột ngột.
• TechCrunch nói dữ liệu OSHA không đầy đủ và nguồn nội bộ cho biết chấn thương vẫn tiếp diễn tại Zoox trong 2026, trong khi ít biết hơn về các thử nghiệm mới của Waymo.
• Tesla từng ghi nhận robotaxi gây nhiều tai nạn hơn người lái khi triển khai ở Austin, Texas, và Cybercab của Tesla đang chịu điều tra liên bang về vấn đề vận hành trong tầm nhìn giảm.
• Các sự cố thực tế có báo cáo gồm robotaxi đâm qua rào chắn, đánh lái vào chiều ngược lại, vượt đèn đỏ và lao vào tình huống đối đầu với cảnh sát.
• Zoox từng thu hồi hơn 100 xe sau khi phần mềm không nhận diện khói, dẫn tới xe chạy vào khu vực khẩn cấp; Waymo cũng thu hồi vì xe lái vào đường ngập nước.
• Phanh đột ngột (brake jabs) là nguyên nhân gây thương tích phổ biến nhất cho người thử nghiệm, thường do nhận diện ‘mảnh vỡ ảo’ theo TechCrunch và nghiên cứu của UC Irvine.
• Lỗi phần mềm khiến xe tự tắt hệ thống rồi dừng đột ngột, theo các nhà thầu Zoox; sự cố tương tự đã khiến hàng chục robotaxi dừng giữa đường tại Vũ Hán và gây tắc ở nhiều thành phố Mỹ.
• Các vấn đề còn gồm vi phạm quy định an toàn xe buýt trường học, can thiệp tới lực lượng ứng cứu và dừng xe chặn giao thông do mất điện hoặc sự cố hệ thống.
• Bài viết kết luận các sự cố này không nên làm người dùng sợ hãi hoàn toàn nhưng cho thấy công nghệ còn xa mới hoàn thiện và cần thêm kiểm tra, sửa lỗi.

Tóm tắt tự động bằng AI từ bài gốc, có thể có sai sót. Hãy kiểm chứng ở bài gốc.