Tesla Roadster 2 trình diễn bay 230 mph nhờ quạt hút, buồng áp suất và hệ thống SpaceX
Here’s Exactly How Tesla Made Its New 230-Mph Car ‘Fly’

Tóm tắt nhanh
- Tesla trình diễn Roadster 2 tại cơ sở thử nghiệm tên lửa SpaceX ở McGregor, Texas, với màn xe tự lao qua dàn xe, tăng 0–60 mph dưới 1 giây, lái lộn ngược trên ramp và xoay giữa không trung rồi hạ cánh bằng khí đẩy on‑board.
- Roadster 2 là xe 2 chỗ, dẫn động cầu sau duy nhất, dùng hai mô-tơ tổng công suất trên 1 megawatt (1.341 mã lực) và mô-men xoắn hơn 1.400 Nm.
- Trọng lượng xe “chỉ dưới 1.700 kg”, không nặng hơn nhiều so với Roadster đời đầu (1.300 kg), và Tesla tuyên bố phạm vi vận hành trên 300 miles.
- Tesla cho biết pin của Roadster 2 là pin sạc nhanh nhất họ từng sản xuất, có thể sạc từ 15% lên 80% trong 10 phút.
- Xe trang bị bốn quạt 20 kW phía sau cùng bốn vạt khí độc lập, tạo hệ thống “sucker” giúp tăng lực bám và sinh xuống lực lớn ở tốc độ thấp.
- Theo Moravy, hệ quạt và vạt khí có thể tạo hơn 2G khi vào cua và cho phép xe bám ramp dọc, kể cả khi xe lộn ngược.
- Phần “SpaceX system” gồm bình áp 200 lít bọc carbon (COPV) chứa tới 10.000 PSI, cung cấp khí nitơ lạnh cho các thruster điều chỉnh và giảm chấn khi rơi.
- Tesla hợp tác với SpaceX về hệ thống thruster; công nghệ này là cold gas thrusters dùng giãn nở khí nén để tạo lực đẩy, tương tự hệ ổn định tàu vũ trụ.
Tóm tắt tự động bằng AI từ bài gốc, có thể có sai sót. Hãy kiểm chứng ở bài gốc.
Trích đoạn bài gốc
It turns out the Roadster 2 both sucks and blows.Tapview chỉ hiển thị tiêu đề, trích đoạn ngắn, tóm tắt và đường dẫn tới bài gốc. Nội dung gốc thuộc bản quyền của WIRED.





