Vì sao solar roof khó đủ sức sạc trực tiếp cho EV

Tóm tắt nhanh

• Một solar roof trên EV chỉ tạo ra rất ít điện so với nhu cầu vận hành xe. Engadget nói với pin mặt trời 400W trên khoảng 22 square feet mái xe, sau 4 giờ chỉ thu được 1.6kWh, đủ đi khoảng 4 miles theo mức tiêu thụ trung bình của EV 2025.
• Thêm panel cũng kéo theo nhược điểm: nặng hơn khiến motor phải làm việc nhiều hơn và tiêu thụ điện tăng. Phần cứng bổ sung còn có thể làm xấu khí động học, tăng lực cản và giảm hiệu suất.
• Các hãng xe đang thử cách khắc phục bằng panel có thể kéo giãn khi xe đỗ và những EV siêu nhẹ để đi xa hơn trên mỗi watt-hour. Tuy vậy, Engadget cho biết việc triển khai thực tế vẫn gặp nhiều thách thức.
• RVs là ứng dụng phù hợp hơn cho rooftop solar vì điện tạo ra được dùng cho đèn, quạt và tủ lạnh thay vì để đẩy xe. Winnebago được nêu ví dụ với hệ thống 210W trên Revel Sport.
• Tính toán của Engadget dựa trên mức tiêu thụ trung vị của EV đời 2025 mà EPA ước tính là 39kWh/100 miles, tương đương 390Wh/mile. Ngay cả trong điều kiện thuận lợi, bóng râm, mây, nhiệt độ và góc đỗ xe vẫn có thể làm giảm sản lượng.
• Nissan đang thử hướng đi khác với Ao-Solar Extender prototype cho Sakura EV. Hệ thống này tạo tối đa 300W khi panel thu gọn lúc chạy xe và tăng lên 500W khi đỗ nhờ panel phụ trượt qua kính chắn gió.
• Aptera chọn thiết kế EV khác hẳn xe truyền thống: thân giọt nước, 3 bánh, 2 ghế và cấu trúc composite nhẹ. Hãng đặt mục tiêu chỉ tiêu thụ 100Wh/mile, khoảng một phần tư mức trung vị của EV 2025.
• Trong thử nghiệm tháng 7 ở Southern California, TÜV Rheinland đo được 4.23kWh nạp vào pin của prototype Aptera khi xe đỗ, không bị tác động và cửa hậu đóng. Theo mục tiêu hiệu suất của Aptera, lượng điện này tương đương khoảng 42 miles phạm vi chạy bằng năng lượng mặt trời.
• Dù vậy, kết quả chỉ xác nhận lượng điện thu được chứ chưa chứng minh quãng đường thực tế xe đi được. Engadget cũng nhắc rằng garaging, vài ngày nhiều mây hoặc chuyến đi dài sẽ làm thay đổi hoàn toàn bài toán sử dụng.
• Aptera vẫn chưa công bố giá bán cuối cùng, nhưng Launch Edition có mục tiêu giá $40,000. Bối cảnh thị trường cũng không dễ dàng: Lightyear đã dừng sản xuất solar EV đầu tiên vào tháng 1/2023, chỉ vài tuần sau khi giao xe, rồi công ty vận hành Atlas Technologies phá sản sau đó vài ngày.

Tóm tắt tự động bằng AI từ bài gốc, có thể có sai sót. Hãy kiểm chứng ở bài gốc.